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是雅阁车好还是帕萨特好

作者: 拉斯维加斯平台|来源: http://www.eeezv.com|栏目:拉斯维加斯总站平台|    日期:2019-11-21

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  随着中国经济的发展,国民消费水平的普遍提高,汽车已逐渐走进更多家庭,中级车更成为大部分家庭的首选。说B级车,估计大家马上想到就是德系帕萨特和日系雅阁。前不久上汽大众全新一代帕萨特正式上市,对于要购车的消费者而言又该纠结了,究竟谁更值得选购呢?本田雅阁怎么样?是雅阁车好,还是帕萨特好?全新一代帕萨特是否更有优势呢?下面让我们先一睹为快。

  大众帕萨特采用最新一代的“三代半”型号载的EA888发动机,0TB-Z涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术。同时帕萨特的变速箱也从DQ380升级切换DQ381,综合油耗能为单车带来6.3 L/百公里左右的油耗,可谓当今时代下的黄金动力。帕萨特用领先一代的净效动力,提供卓效版和高功版两种动力组合,怎么能不打动消费者。

  那么本田雅阁的发动机怎么样?全新一代雅阁没有引入国外2.0T动力系统,只提供1.5T低功版和高功版两种选择,,其中低功版发动机最大功率130kW,最大扭矩230Nm,综合油耗6.4L。高功版发动机最大功率143kW,最大扭矩260Nm,综合油耗6L。另外雅阁强调运动性却搭配VETC+CVT变速箱,在传动效能得到有效提升,但是油耗量明显增加,然而作为一辆外形运动的车,既没有提供纯粹的MT版本,对于消费者而言,有点说不过去。

  帕萨特给消费者的感觉,一直都是稳重、大气的B级车,在迭代的过程中,早已将设计中的精髓固化了下来,形成经典。不过对全新一代帕萨特来说,为了进化,在经典上有了全新一代突破。整车的双腰线设计、流畅车顶线条设计、点阵式中网等设计,及糅合了德系产品原本浓烈的大工业气息,又用点动生线,线动成面的手法,将车身的外在力量感释放到了整个车身,把领先一代的流动韵律,将稳重、时尚、灵动气质完美融合在了一起。这样的审美富含东方元素,与消费者的心理画风相一致。

  本田雅阁的外观又怎么样呢?全新一代的雅阁在设计上强调运动感,而且低矮的外形设计,没有体现科技与美的结合,只是在侧面造型延续着年轻动感的风格,上下两条腰线一根从车头连接至尾灯,把侧裙部分勾勒得格外分明。

  帕萨特在座椅上配置了16向电动调节功能,增加了4向X头枕和座椅加热、通风、按摩功能;采用座椅骨架发泡的设计,并针对中国市场用户专门的人机特性,配备Vienna渐变菱形格纹真皮,独到的细节,为用户打造乘坐的高品质。另外后排座椅配备了4向可调睡眠头枕,头枕侧部还可沿水平方向36°翻折,充分考虑到后排乘客的舒适性,配合带CleanAir功能的3区域自动空调,为消费者打造了只有在C级车上才能体验到的享受。

  那么本田雅阁内饰怎么样呢?雅阁全车座椅真皮柔软坐进去有凹陷感,舒适度令人印象深刻。前排主驾驶座椅拥有前后高低6向电动调节,顶配的前排配有座椅加热和座椅通风。另外全系汽油版雅阁的后排车窗不具备一键升降功能,后排也没有提供侧气囊。

  新款本田雅阁怎么样?是雅阁车好,还是帕萨特好?大众全新一代帕萨特是不是更值得消费者购买呢?通过以上的对比,我们可以看出,相对来说全新一代帕萨特更值得入手。

  自吸发动机的加速线性涡轮机没法比的? 就好比一个二百多斤的大胖子在最短的时间跑马拉松一样。 大众这些年一直吹嘘的黄金动力组合 我在高速上开过同学的迈腾顶配(迈腾和帕萨特一样,就是尾灯和厂家的不同而已) 变速箱换挡是快,动力很棒,每个人的需求都是不一样的,看侧重哪面了,但是,一说但是没好事,就它那套DSG想起来还是闹心。油耗也不高 保养不便宜。您要是急性子暴躁的人适合涡轮机 要是有条不紊稳重中略带一丝激情 2.4L的自吸机不会让你颜面无存 建议您亲自去试驾试乘。适合自己的才是最好的。两车都是好车,雅阁和帕萨特就保有量来说 帕萨特有绝对的优势。不过纯市区用的话还是雅阁好些 经济省油保养还实惠 帕萨特的DSG和涡轮比较适合高速国道上用,车速一旦提上来了涡轮还是比较有优势的雅阁给我的印象就是 好开 省油 发动机和变速箱匹配的堪称完美 主要是保养便宜啊 又有人说了 日系车不安全关门声音清脆什么的 我只能说 车不轻怎么省油

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